• <center id="w2kam"><bdo id="w2kam"></bdo></center>
    <td id="w2kam"><table id="w2kam"></table></td>
    <table id="w2kam"><input id="w2kam"></input></table>
  • <blockquote id="w2kam"></blockquote>
  • 免費咨詢熱線:0769-85477698
    當前位置:首頁 » 資訊中心 » 新聞資訊 » 跌跌不休價格探底 六氟磷酸鋰迎回暖拐點

    跌跌不休價格探底 六氟磷酸鋰迎回暖拐點

    文章出處:網責任編輯:作者: 人氣:-發表時間:2018-12-18 15:37:00
      北極星儲能網訊:近幾年來,在新能源汽車銷量快速增長的帶動下,動力電池裝機量也在穩步提升。受此影響,以鈷、鋰為代表的電池原材料身價暴漲,讓諸多電池企業苦不堪言。只不過在這波漲價潮中,也有作為另類的存在,那就是電解液的重要原材料六氟磷酸鋰,自2017年第二季度開始,便開啟跌跌不休模式。   截至去年年底,六氟磷酸鋰價格就從高位的42萬元/噸,下跌至11萬元/噸。而進入到2018年以后,盡管動力電池需求大增,但依然沒有收住六氟磷酸鋰價格下滑的勢頭,一度跌至9萬元/噸。受此影響,六氟磷酸鋰毛利率大幅下滑,相關企業相繼步入微利時代甚至進入虧本行列,表示壓力山大。   六氟磷酸鋰價格已經探底   最直觀的表現是,涉足六氟磷酸鋰的上市企業凈利潤出現大幅下滑。如多氟多此前公布的2018年三季報中顯示,前三季度營收26.9億元,同比增7.66%;歸屬上市公司股東凈利潤1.69億元,同比下降19.04%;天際股份前三季度營收6.16億元,同比下降4.36%;凈利潤4904萬元,同比大降68.7%。   業內普遍認為,六氟磷酸鋰價格下跌的主要原因是在產能的大幅擴張下,市場需求增長緩慢從而導致的供過于求。不過現如今,這種供需關系即將得到改觀。在六氟磷酸鋰原材料螢石價格大幅上漲,市場供需逐漸趨于平衡的行業背景下,六氟磷酸鋰有望收住價格持續下滑勢頭,迎來企穩回升的拐點。   供需失衡:六氟磷酸鋰兩次大起大落   六氟磷酸鋰是電池電解液最重要的組成部分,約占到電解液總成本的四成。六氟磷酸鋰由于生產技術含量較高,長久以來其生產技術被日本企業瑞星化工、森田化學和關東電化等企業所壟斷,價格曾超過60萬元/噸,毛利率高達80%以上。直到2010年,這個市場格局才被多氟多等中國企業所打破。   2010年,以多氟多、必康股份為代表的國內材料企業,成功突破了六氟磷酸鋰的生產工藝,打破外企壟斷實現國產化,六氟磷酸鋰價格隨之走低。由于市場需求有限,2012年六氟磷酸鋰的價格即降至25萬元/噸。時間來到2015年,六氟磷酸鋰的價格更低至8.4萬元/噸,完成其首次大起大落。   隨著新能源汽車行業的快速發展,作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰重要性再次受到市場關注。2015年下半年起,國內新能源車銷量猛增,六氟磷酸鋰價格開始暴漲,數月時間內就漲至40萬元/噸以上,且在2016年整年保持著高位運行的態勢,涉足六氟磷酸鋰的企業利潤暴漲,賺得盆滿缽滿。根據多氟多披露的2016年年報顯示,公司2016年實現營業收入28.57億元,同比增長了30.93%,凈利潤5.17億元,同比增長1219.48%。多氟多同時透露,公司主打產品六氟磷酸鋰2016年銷量同比僅增長 36%,但銷售收入同比大增410%。六氟磷酸鋰量價齊升,成為多氟多利潤貢獻的中流砥柱。   重賞之下必有勇夫!對新能源汽車行業的看好,加之六氟磷酸鋰的高利潤驅使,包括多氟多、必康股份、天際股份等企業,紛紛披露六氟磷酸鋰擴產計劃。與此同時,還吸引了不少行業外企業進入到六氟磷酸鋰領域,其中就包括石大勝華、永太科技等。經過1年的建設周期后,六氟磷酸鋰產能暴增。   公開信息顯示,2015年天賜材料六氟磷酸鋰產能為2000噸,公司從2015年底開始規劃擴產,計劃到2017年總產能達6000噸;必康股份在2015年六氟磷酸鋰產能2000噸的基礎上,也計劃新增年產3000噸擴建項目,合計產能達5000噸;多氟多也在3000噸的產能基礎上,新增擴建5000噸。   隨著各家擴建產能的逐漸釋放,六氟磷酸鋰很快供過于求,其價格也在高供給的背景下應聲下滑。自2017年二季度開始,國內六氟磷酸鋰價格開始下跌,截止目前其售價最低已在下探至9萬元/噸左右,很多企業處于虧損狀態,部分企業甚至已經關停了六氟磷酸鋰生產線,此乃其第二次大起大落。   電解液被“殃及池魚”   業內在分析此番六氟磷酸鋰降價時提到,除了供過于求還存在其他的原因。首先是動力電池市場增速不如預期;其次電池企業為降本,選擇從電解液、負極、隔膜方面入手降低成本而導致電解液價格明顯下降;再次六氟磷酸鋰廠家為盡快搶占市場,低價營銷擊垮六氟磷酸鋰價格體系,步入微利階段。   受六氟磷酸鋰價格行情影響,電解液企業也被“殃及池魚”,無法繼續對六氟磷酸鋰的價格提供良好的支持。相關數據顯示,電解液的價格從2017年年初的7.5-8.5萬元/噸下降至2017年年底的4-6萬元/噸。而從總產值來看,2017年國內電解液產值59.5億,同比下降0.92%,產值已出現負增長。   多氟多副董事長李云峰公開表示,目前六氟磷酸鋰內貿價格偏低,外貿售價相對來說還比較合理。不過當前很多同行仍是以內貿市場為主,因此短期內很難盈利。多氟多在外貿出口訂單相對穩定的基礎上,借助于公司產業鏈成本優勢、規模優勢等,目前六氟磷酸鋰的毛利率還維持在比較合理的水平。   多方助推:六氟磷酸鋰將迎回暖拐點   根據最新的數據顯示,當前國內六氟磷酸鋰的產能約為3.8萬噸,而今年對六氟磷酸鋰的市場需求約為2.6萬噸,仍然存在著供過于求的現象。預計到明年,六氟磷酸鋰的市場需求將達到4萬噸,有望實現供需平衡。業內認為,供需是決定價格走向的最重要因素,而供需平衡點也往往是價格的拐點。   明年動力電池產能將再上新臺階   “從表面上看,雖然2018年總產能還將過剩,但是也存在高端緊缺、低端過剩的結構性的矛盾。六氟磷酸鋰價格基本已經觸底,下行空間已經不大。隨著六氟磷酸鋰市場競爭逐漸加劇,行業進入調整期和洗牌加速期,部分落后產能終將淘汰?!睒I內人士認為,最遲明年六氟磷酸鋰將會迎來企穩回暖。   按照李云峰的預估,明年新能源車行業將發生很大的變化。首先就是新能源車產量的快速增長,會拉動動力電池的產能再上新臺階。按大眾、寶馬等龍頭廠家的公開數據,車企對自身新能源車的規劃都是占到總量的20%,屆時動力電池市場規模將會大幅增長,相關動力電池企業產能也將迎來爆發。   “從電池企業龍頭來看,韓國LG已經明確明年電池產量翻番;比亞迪西寧工廠、重慶工廠也陸續開工,產量至少增加1倍;日本松下也處于供不應求的狀態。由此看來,明年全球六氟磷酸鋰需求增加50%,達到4萬噸沒有懸念。同時,考慮到六氟磷酸鋰實際產能,明年下半年可能會表現出供不應求”。   螢石價格創歷史新高   與此同時,六氟磷酸鋰主要原材料螢石價格上漲,也將成為推動六氟磷酸鋰價格上漲的直接動力。相關數據顯示,10月中旬國內螢石價格在2800元/噸~3100元/噸,而到10月底已突破3100元/噸大關。截至目前,多數地區價格在3200元/噸以上,部分地區如湖南、安徽等成交價已逼近3500元/噸。   “現在市場上螢石供不應求,價格不知不覺已經過3000元/噸,創下歷史新高?!崩钤品褰榻B稱,近期公司新采購的螢石價格已超過3000元/噸,其他廠商的拿貨價還會再高。而且在這樣的高價位下,螢石依然供不應求。目前,公司對螢石的付款方式采用貨到結款,要不然下批貨很可能就會沒有著落。   業內人士分析稱,雖然螢石價格已處于相對高位,但北方螢石礦山多數即將進入冬季停產狀態,加之9、10月份下游企業傳統冬儲加大需求,螢石供不應求情況將愈加凸顯。李云峰稱,原材料價格上漲短期內雖會增加成本,必然也會拉動產品價格上行,是利好消息。氟化工行業將迎來穩定的贏利點。   螢石選礦生產線   對于六氟磷酸鋰在未來的表現,相關企業表示樂觀。多氟多稱,在鋰電池需求爆發增長背景下,預計2022年全球六氟磷酸鋰總需求量將達到8萬噸,市場缺口持續擴大。必康股份也稱,長遠來看國家支持新能源汽車行業持續健康發展的戰略始終未變,這也將對涉足六氟磷酸鋰的企業形成長期利好。   話說回來,明年六氟磷酸鋰市場供應將趨于穩定,但是在實際市場中是否仍然會出現產能過剩的現象,還取決于下游市場是否出現新增需求。不過對于電池制造企業來說,六氟磷酸鋰供應量增加是好事,首先可有效緩解成本壓力;另一方面也有助于提升六氟磷酸鋰技術含量,從而提升動力電池品質。   不過不可否認的是,目前六氟磷酸鋰行業由于水平參差不齊,呈兩極分化趨勢。隨著新能源電池對安全性、穩定性要求的不斷提高,有先發優勢,技術先進的企業會繼續擴大領先優勢,而落后者生存空間將會被壓縮。隨著國家新能源補貼政策調整,產業下游需求恢復增長,六氟磷酸鋰價格回升有望。    磁芯制造 金屬磁粉芯 鐵粉芯

    相關資訊

  • <center id="w2kam"><bdo id="w2kam"></bdo></center>
    <td id="w2kam"><table id="w2kam"></table></td>
    <table id="w2kam"><input id="w2kam"></input></table>
  • <blockquote id="w2kam"></blockquote>
  • 爆乳秘书丰满在线播放_精品女同同性视频在线网_熟女自慰30p_久久国产欧美日韩精品